آؤٹ بورڈ کاربوریٹر سوئی والو

انجکشن والو اور فلوٹ ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں ، جب آئل فلوٹ تیرتا ہے ، سوئی والو کو چلائے گا ، تیل کے سوراخ میں پلگ لگائے گا ، انجکشن والو ٹوٹا ہوا ہے ، کسی کو تبدیل کرنے کے لئے تیل لیک ہوجائے گا۔ عملی استعمال میں ، کاربوریٹر کی ناکامی کی شرح اکثر کم نہیں ہوتی ہے۔

اس کی دو اہم وجوہات ہیں:

1 ، کیونکہ انجن کی تمام آپریٹنگ خصوصیات کاربوریٹر سے متعلق ہیں ، جیسے ایکسلریشن ، منتقلی ، ایندھن کی کھپت وغیرہ۔ لہذا ، موٹرسائیکل کی کارکردگی کی ناکامی کی وجہ کا فیصلہ کرتے وقت ، بجلی کے حصوں یا دیگر مکینیکل حصوں کی ناکامی کو اکثر کاربوریٹر کے ساتھ ملایا جاتا ہے ، اور کاربوریٹر کی غلطی کے لئے کاربوریٹر کی جگہ لی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر ، فلٹر کی ناکامی سے نجاست کاربوریٹر کو مسدود کردیتی ہے ، اور نیا کاربوریٹر ختم ہوجاتا ہے ، لیکن بنیادی مسئلہ حل نہیں ہوتا ہے۔

2. متعلقہ حصوں کے معیار کے مسائل کاربوریٹر کی خدمت کی زندگی کو بہت مختصر کرتے ہیں۔ جیسے صفائی میں کمی ، کاربوریٹر کے پرزوں کے لباس اور اسی طرح کے لباس میں اضافہ کریں۔ موٹرسائیکل کاربوریٹر کئی عام غلطی کے مظاہر یہ ہیں: شروع کرنا مشکلات ، بیکار عدم استحکام ، ناقص منتقلی ، بجلی کی کمی ، تیل کی رساو ، اعلی ایندھن کی کھپت ، مذکورہ بالا نے تجزیہ کے لئے کاربوریٹر کی غلطی کا انتخاب کیا۔ لیکن حقیقت میں ، پوری مشین کے نقطہ نظر سے ، بہت سارے عوامل ہیں جو مذکورہ بالا ناکامی کے رجحان کا سبب بنتے ہیں۔ جیسے شروع کرنا مشکل: اگنیشن سسٹم ڈس آرڈر ، چنگاری پلگ الیکٹروڈ گیپ میں تبدیلی اور اسی طرح شروع کرنے میں دشواری کا سبب بنے گی۔ جیسے بیکار عدم استحکام: موٹرسائیکل مشین فیکٹری انجن سلنڈر ہیڈ کی آواز کو کم کرنے کے لئے ، انجن والو کے فرق کو اکثر بہت چھوٹا ایڈجسٹ کیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں انجن inlet اور راستہ کی حالت خراب ہوجاتی ہے ، بیکار عدم استحکام یا یہاں تک کہ کوئی بیکار رجحان بھی نہیں ہوتا ہے۔ صارفین کو خاص طور پر گاڑی کی غلطی کی حالت کے مطابق اس کا تجزیہ کرنا چاہئے۔