آؤٹ بورڈ موٹرز کے پٹرول انجنوں کے عام غلطیاں: سلنڈر سکفنگ

پٹرول انجن آؤٹ بورڈ انجن کے ایک اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔ اس کے استعمال کے دوران ، مختلف ناکامییں واقع ہوں گی ، اور سلنڈر اسکفنگ ان میں سے ایک ہے۔ اس قسم کی ناکامی کے بارے میں ، آؤٹ بورڈ انجن تیار کرنے والے کے متعلقہ شخص نے یہ کہا:
سلنڈر سکفنگ اس علاقے میں اوپری اور نچلے سکریچ کے نشانات کا رجحان ہے جہاں سلنڈر لائنر کی اندرونی سطح پسٹن کی باہمی حرکت کے ساتھ رابطے میں ہے۔ عام طور پر ، سلنڈر سکفنگ کا رجحان اکثر انجن کی بحالی کے بعد وقفے - کے دوران ہوتا ہے۔ کچھ عام آپریشن . . کے دوران بھی پائے جاتے ہیں جب سلنڈر کھینچ لیا جاتا ہے تو ، عام طور پر ہلکے ٹریس - جیسے سلنڈر لائنر کی اندرونی سطح پر پل کے نشانات ہوتے ہیں ، اور شدید شیٹ - جیسے پل کے نشانات شاذ و نادر ہی ظاہر ہوتے ہیں۔ تناؤ کے زیادہ تر حصے پسٹن پن کے محور پر سلنڈر لائنر کے دونوں اطراف پر ہیں۔ سلنڈر کے زیادہ تر خراب شدہ حصے سلنڈر لائنر (اندرونی سطح) ، پسٹن (بیرونی سطح) اور پسٹن رنگ (بیرونی رابطے کی سطح) ہیں۔
سلنڈر کو پہنچنے والے نقصان کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ مقامی خشک رگڑ سلنڈر لائنر اور پسٹن رگڑ رنگ کے درمیان پایا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، دھات کی سطح پر موجود asperities ایک دوسرے سے رابطہ کرتے ہیں۔ اعلی بوجھ کی کارروائی کے تحت ، asperities خرابیاں ، اور باہمی تحریک کے دوران ، رگڑھی سے گرمی کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے ، جو asperities کو پگھلا کر فیوز کرتی ہے ، اور پھر ان کو الگ کردیتی ہے ، جس سے کھرچنے کے نشانات بنتے ہیں اور لباس کا ملبہ پیدا ہوتا ہے۔ دھات کے لباس کا ملبہ پسٹن کی سطح پر سرایت کرتا ہے (ان کو دھونے کے لئے کوئی چکنا کرنے والا تیل نہیں ہے) ، سلنڈر کی دیوار کو کھرچتے ہوئے۔
بہت سارے عوامل ہیں جو سلنڈر کھینچنے کو متاثر کرتے ہیں ، اور صورتحال زیادہ پیچیدہ ہے۔ اس کا تعلق بنیادی طور پر انجن (درجہ حرارت اور بوجھ) ، پسٹن اور سلنڈر لائنر کے مابین تعاون ، اور مماثل مواد سے ہے۔ تاہم ، رننگ - چلانے کے دوران - مدت کے دوران - sylindly سلنڈر اسکفنگ کو متاثر کرنے کی کلید ہے۔