آؤٹ بورڈ موٹر واٹر جیٹ پروپیلر کی ساخت کا تعارف

واٹر جیٹ پروپیلر آؤٹ بورڈ موٹر کا ایک اہم حصہ ہے ، اور آؤٹ بورڈ موٹر کارخانہ دار کے مطابق ، یہ ایک پروپیلر ہے جس میں پروپولسن میکانزم کا جیٹ حصہ پانی میں ڈوبا ہوا ہے ، اور جیٹ کے پانی سے پیدا ہونے والی رد عمل کی قوت جہاز کو آگے بڑھانے کے لئے استعمال کی جاتی ہے۔ ڈھانچے مندرجہ ذیل ہیں:
واٹر جیٹ پروپلشن ایک روایتی جہاز پروپلشن کا طریقہ ہے۔ جب لوگ واٹر پمپ کے کام کو سمجھتے تھے تو ، وہ اس کو تبلیغ کے ل ship جہاز میں ٹرانسپلانٹ کرنا شروع کردیتے ہیں۔ واٹر جیٹ پروپولسن کا کام کرنے والا اصول زیادہ پیچیدہ نہیں ہے۔ اگر واٹر پمپ جہاز پر رکھا جاتا ہے اور جب واٹر پمپ کام کر رہا ہے تو سخت پانی کو چھڑکتا ہے تو ، جہاز کے ایک سادہ پروپولسن کا عمل محسوس کیا جاسکتا ہے۔ اس پروپلشن موڈ کے پمپ کو سمجھنے کے ل the ، واٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ میکانزم اور کنٹرول میکانزم واٹر جیٹ پروپلشن ڈیوائس سے لیس ہیں۔
عام طور پر ، واٹر جیٹ پروپلشن سسٹم بنیادی طور پر واٹر انلیٹ پائپ پر مشتمل ہوتا ہے ، ایک پمپ جس میں ایک ایجیکٹر - شکل کا خارج ہونے والا بندرگاہ ہوتا ہے ، اور اسٹیئرنگ اور ریورسنگ ڈیوائسز کا ایک سیٹ (شکل 1)۔ روڈر نوزل ​​پانی کو چھڑکنے کی سمت کو بائیں یا دائیں طرف تبدیل کرتا ہے ، تاکہ اسٹیئرنگ فنکشن کا احساس ہوسکے۔ الٹ پلٹ جیٹ کے پانی کو آگے کی عکاسی کرنے والے الٹ بفل کے ذریعہ پیدا ہوتا ہے ، تاکہ الٹ جانے کا مقصد حاصل کیا جاسکے۔
انلیٹ پائپوں کو ہل کے ڈھانچے میں شامل کیا جاتا ہے اور عام طور پر شپ یارڈ کے ذریعہ تیار کیا جاتا ہے ، جس میں واٹر جیٹ پروپلشن سسٹم تیار کرنے والے کے ذریعہ فراہم کردہ ڈرائنگز ملتی ہیں۔ واٹر انلیٹ پائپ بہاؤ کی سطح کی شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ واٹر جیٹ پمپ میں ہنگامہ آرائی سے بچنے کے لئے ٹیوب اور ہل کا جنکشن ہموار ہے۔ واٹر انلیٹ پائپ ایک فلانج کے ذریعہ سخت سگ ماہی پلیٹ سے جڑا ہوا ہے ، اور یہ جہاز کے اندرونی حصے سے گزرتا ہے تاکہ پانی کے بہاؤ کا چینل بنانے کے لئے جہاز کے نیچے سے سخت سگ ماہی پلیٹ میں جاتا ہو۔ واٹر انلیٹ پائپ کے inlet پر ایک گرل نصب کی جاتی ہے تاکہ تیرتی اشیاء کے بڑے ٹکڑوں کو پائپ میں داخل ہونے سے بچایا جاسکے۔ اگر پمپ کو مسدود کردیا گیا ہے تو ، انلیٹ پائپ کے اوپری حصے میں معائنہ کے سوراخ کے ذریعے ملبے کو ہٹایا جاسکتا ہے۔ پائپ کا اگلا حصہ واٹر انلیٹ پائپ کی دیوار سے گزرتا ہے اور جہاز میں داخل ہوتا ہے ، اور جہاز میں داخل ہونے سے پانی کو روکنے کے لئے پائپ کے اگلے حصے میں ایک سگ ماہی کا آلہ ترتیب دیا جاتا ہے۔